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爷,对于怎么管理怎么工作不关心,但是对匠户们的日常生活标准,却有严格的规定。

    “吃不饱饭怎么能好好干活?”很朴实的道理,但是在明朝就是行不通。这也导致了,陈老爷开出工价让匠户们打破脑袋都想挤进来。每日三顿,顿顿不是小米就是白面,每日必须有一顿带荤腥,一个匠户每月最低的薪资标准是二十斤小米和六十斤高粱米。还有劳保福利,进了作坊就发工作服2套,鞋子2双,手套10双。之后每两个月有衣服1套,鞋子1双,手套则每月都有10双,每个月还有四天带薪假期。

    这种待遇整个大明朝你都找不到,要不怎么招人那么容易呢?而且好多匠户,还是从登州城里逃出来的。官府那些人,早就被联合商号喂饱了,睁一眼闭一眼。分管胥吏更是没底线,张铁头这里手艺最好的十个匠户,都是他推荐来的。当然不白推荐,只要手艺好的,推荐一个能拿到1两银子。

    张铁头这个黑心资本家的走狗,在陈老爷的授意一下,疯狂的挖明王朝的墙角。

    这两车的基础主要部件都是铸铁而成,车轮、车轴,都是陈燮提供的钢材制成。其他非易损件,考虑到重量的问题,采用了坚硬的木料制作。有了轴承这个大杀器,传统马车的一些无法克服的顽疾,现在都不是问题了。唯一的技术难点就是转向系统,但是这个问题在多次试验后,明朝的工匠们拿出了一个解决方法,就是加了一个转向架。

    解决了这个问题之后,其他问题都不是问题了。后来陈燮才从某个论坛看见相关的科普帖子,中国人在秦朝就已经解决了这个问题。之所以在中国没有得到普及,是因为中国太大,而且全国范围内的地形各异,四轮马车根本就不实用。

    所以,四轮马车在中国没市场,不是技术因素决定的,而是市场因素决定的。

    暂时来讲,陈燮没有这方面的顾虑,华北平原一马平川,马的问题有银子就能解决,明朝不是北宋,还真的不缺马。

    虽然只是个样车,在套上马匹跑了几圈之后,陈燮表示很满意。并且亲自动手绘图,呃,不是绘图,是从随身的小背包里摸出一张打印图片交给张铁头道:“照这个样子做一辆出来,嗯,装修要豪华一点。”

    “老爷,啥叫装修豪华一点。”张铁头不敢怠慢老爷的任何一句话,必须要搞明白。

    陈燮找到了一些面对土鳖的自豪感,很有耐心的解释:“车厢,用最贵的木头,车厢里头要铺上地毯,这是灯柱子,用银的来做,这里,要包金,这里,……。”要求很多很土豪,但是张铁头绝对不打任何折扣的执行。

    最后陈燮的总结是:“铁头,大明朝有钱人太多了,这样的车子,今后一个月只造一辆,每一辆我打算卖3000两银子。”

    然后,张铁头就晕过去了,一辆车卖3000两,别说3000两,就算300两,也是他没发想象的天文数字。陈燮让人用冷水泼醒张铁头,一副黑心资本家的嘴脸道:“这**车,不要上面的豪华车厢,每个月你至少给我造出来5辆,缺人,你去招。我对你就一个要求,把马车生产搞成一个新的产业,不对,是作坊。年底之前,你得达到每月生产10辆简装版马车的能力。否则,我就另外找人来做这个事情。”

    看完马车,陈燮带着长随长生,杀向张家庄学堂,这里还没有正式开学,目前在此驻扎的是一百二十人的家丁队伍,丁子雄就是其中一员。

    丁子雄家里有三十几亩地,家里姐姐三个,哥哥一个,妹妹两个。这样一个家庭,曾经做出的努力是供丁子雄读书。当时的希望是通过读书,改变家庭的命运。不过这个努力很失败,六岁蒙学,八岁的时候,做出让丁子雄读书这一决定的爷爷就去了,没多久奶奶又去了。然后就是分家!父亲一辈有兄弟三个,分家的结果就是三一三剩一,作为长兄的父亲,放弃了祖屋的继承权,换取了多一些的田地。

    毫无疑问,丁家的人才培养计划夭折了,认了小一千个字的丁子雄,本来有神童之称。因为家境陡然变化,只好回家放牛。读书什么的就不要想了,安心当个农民。

    今年十七岁的丁子雄,一直以为这一辈子就只能当个农民了,认得的那些字,对他的人生不会发挥太大的帮助作用。一直到帮个月之前的某一天,担着一担柴火去城里买掉的丁子雄,看见了神医招募家丁的阵仗。

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